秋末冬初，天气日渐寒冷，不少人已经穿上厚实的衣物开始御寒，而在“栖凤峡-平乐寺-紫云湖-工农水库”旅游环线项目场地，却是一派“热火朝天”的建设景象。支模板、绑钢筋、浇筑混泥土……一天忙下来，许多工人的衣物甚至被汗水打湿。

栖凤峡-平乐寺-紫云湖-工农水库”旅游环线项目起于元坝镇青梅路社区，止于云雾村，路段主线全长27.024公里，总投资1.7755亿元。项目建成后可将栖凤峡、平乐寺、紫云湖连接成片，带动沿途旅游及周边产业快速发展。

今年来，昭化区围绕“一区两地一枢纽”目标，将交通先行作为主动融入成渝地区双城经济圈建设的有力支撑。该区配套货运大道、产业公路、生态旅游路等建设，水路铁空互连，缩短时空距离，带动城乡发展。

为配合实施“康养+”战略，昭化区围绕建设大蜀道文旅融合示范区、昭化古城国家级旅游度假区、亭子湖滨水休闲旅游区，配套实施了畅达旅游交通路网建设，先后建成昭化城区——广元快速通道8公里，修建乡村旅游公路200余公里，实现所有A级景区路面达二级以上。

“高铁站、机场等重要交通节点至昭化景区，以及各景区之间的游客接驳体系已经健全，广元城区到昭化景区的公交、客运班车也已开通，亭子湖旅游环线公路、栖凤峡旅游公路等重点交通项目建设正加快推进，目前初步构建起乡村旅游互联互通的交通“大动脉”网络。”昭化区交通运输局相关负责人介绍，该区还协调广元—元坝“11路”公交车，将站点从红土垭延伸至平乐寺景区，支持平乐4A级旅游景区发展，方便游客出行。

“栖凤峡-平乐寺-紫云湖-工农水库”旅游环线公路建设，加强了景区间的道路连通，让“景点旅游”向“全域旅游”转变，解决了至景区“最后一公里”的问题，实现交通无障碍对接，有效提升交通服务水平，实现了区域内旅游精品线路各节点间的快速连接和高效循环。

此外，为了畅通衔接成渝地区运输大通道，加快形成“四横五纵”内联外畅骨干路网，昭化区积极谋划兰海高速昭化镇、柏林沟镇出口前期工作，加快推进g5京昆高速扩容红岩段建设，实现广南与广巴高速互联互通。与此同时，该区协助做好广巴铁路扩能改造工程建设，积极谋划广元港专用铁路、兰渝铁路太公火车站(客运站)建设前期工作;完善提升沿江港口和码头设施，推动广元港与广安港、南充港、重庆港协同合作发展。

据了解，目前，昭化区辖区内“十四五”国省干线、快速通道国土空间规划编制已完成，国土空间控制规划项目共计8条路403.5公里。农村公路网规划组织编制已经完成县道网规划初步方案，目前正在进行乡道网规划，规划项目8类、500个以上。(王菲菲)