广元市委七届十二次全会精神解读(二)：

如何将广元建设为成渝地区北向重要门户枢纽?

中国共产党广元市第七届委员会第十二次全体会议，于2020年7月24日至25日举行。会议审议通过了《中共广元市委关于深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和省委十一届七次全会精神抢抓机遇主动融入成渝地区双城经济圈建设的决定》《中国共产党广元市第七届委员会第十二次全体会议决议》。

在建设成渝地区双城经济圈的大背景下，广元如何立足区位优势，提升交通枢纽功能，畅通北向东出大通道，具体有哪些举措?

7月28日，广元市召开专题新闻发布会，对上述问题进行了回应。

三大优势

着力建设成渝地区北向重要门户枢纽

要打造成渝地区北向重要门户枢纽，加快建设四川北向东出桥头堡，广元具有哪些优势?

据广元市公路建设服务中心主任杨映刚介绍，市委七届十二次全会作出“发挥区位优势，建设成渝地区北向重要门户枢纽”的重大决定，主要立足以下三个方面的优势：

政策优势。国家深入实施交通强国、西部大开发、“一带一路”、长江经济带发展战略和乡村振兴规划、成渝地区双城经济圈建设等重大国家战略，四川提出构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局、形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势、构建现代化综合交通运输体系，支持广元建设“川陕甘结合部区域中心城市和北向东出桥头堡”、建成“进出川门户型综合交通枢纽”等，为广元市交通建设发展带来难得的政策机遇。

区位优势。广元地处川陕甘三省结合部，嘉陵江上游，位于川东北经济区，是成都、西安、重庆、兰州四大都市交通干线的交汇点，是西南连接西北、中原地区、京津冀、中俄蒙的重要枢纽和战略要地，是北京经昆明至东南亚国际大通道、渝新欧、蓉欧国际大通道的交汇点，是长江经济带和丝绸之路经济带互动合作的重要节点，是成渝地区双城经济圈与“关天”两大经济区互动合作的重要枢纽性节点。2007年，广元被确定为全国179个国家公路运输枢纽之一，2009年，广元被列为全省12个区域性次级交通枢纽城市之一。2018年，广元被明确为四川北向东出桥头堡和全省4个进出川门户型综合交通枢纽之一。

运输优势。经过多年的发展，广元已成为全省公路、铁路、水路、航空、管道五种交通运输方式齐备的市州之一，全省仅6个市州具备水路运输方式。当前，广元货物运输仍然以公路运输方式为主。随着嘉陵江复航全面畅通和兰渝铁路的开通，水路和铁路运输具有价格、运能优势，发展潜力巨大。下一步，将全力推动广元港与南充港、广安港、万州港、重庆果园港协同发展，加快铁水、公水联运，研究适合嘉陵江货运发展的船型，积极融入长江经济带建设，通过公、铁、水多式联运方式融入成渝地区双城经济圈建设。

内联外畅

加强交通基础设施建设

杨映刚介绍说，广元要加快推进铁路、公路、水运、航空、管输等交通基础设施互联互通，建设进出川渝大通道，着力构建成渝地区北向重要门户型综合交通枢纽，推动形成成渝地区与关中一天水经济区和西安、兰州两大城市的战略性综合运输通道格局。

公路。推进高速公路扩容加密，加快建设广元至平武、武、绵阳至苍溪、苍溪至巴中高速公路，开工建设京昆高速公路汉中至广元段(四川境)、广元至绵阳段扩容项目，推进南江经苍溪至盐亭高速公路,青川至剑阁至间中高速公路前期工作，规划研究广元经达州至重庆高速扩容。推进国省干线公路升级改造，加快完成国道108 线、212 线、542 线和省道411线等公路改造任务。

铁路。推进铁路扩能提速，积极争取既有兰渝铁路客运提速，加快推进广巴达万铁路(广元段)扩能改造项目前期工作。

水运。推进嘉陵江航道整治和扩能提升，加快广元港张家坝作业区建设，推进嘉陵江水东坝综合航电枢纽工程项目前期工作，推动建立嘉陵江梯级航运枢纽协调联动机制，畅通广元通往重庆黄金水道。

航空。推进广元机场扩建升级，加快建设国家口岸机场，建设剑阁、青川、苍溪、旺苍、朝天通用机场。

构建现代物流体系，打造国家重要物流枢纽。加快建设广元，川陕甘高铁快运物流基地、铁路综合物流基地，建成与蓉欧、渝新欧连接的“一带一路”中欧班列组货基地。打造衔接京昆、兰海、广巴达高速的公路综合物流枢纽，建设七盘关公路物流港、主城区危化品物流园，研究建设产业园区专用铁路，每个县区至少错位布局1个货运物流园，建成“1+7” 货运物流体系。建设嘉陵江上游适水货物集散基地，推进广元港进港公路建设，规划研究广元港进港铁路，完善港口集疏运体系。推动广元港与南充港、广安港协同发展，加强与重庆果园港、万州港干支联动发展。加快建设红岩临港经济区、苍溪临港经济区，打造成渝地区联接西北内陆和东南沿海的枢纽经济试验区。